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摄影网日前，巴士集团下属9家公交企业面向社会招聘100余名公交车驾驶员，吸引了500余名应聘者前往应聘，连大专毕业生也来试试。据介绍，这是巴士集团首次面向社会公开招聘驾驶员，目的是为了缓解日益严重的 “司机荒”。公交行业人员缺口如何缓解？或许从此次招聘中可以找到答案。
如何会有“司机荒”
据公交企业一名负责人分析，司机紧缺和公交行业本身的特点有关，“大家都缺司机，国有企业稍好，20多家社会公交更突出些。 ”
摄影师招聘招公交司机有许多硬性条件，要求上海本地户籍、持有A1驾照或A3驾照，且不在实习期等，这使得公交行业准入门槛较高。初学者通过A照，需支付万余元的费用，相对高昂的费用，让主动去考A照的人很少，而且，即便考出了A照，想从事运营，还要有一年的实习期。在此背景下，考出A照驾驶证后，司机们更愿意从事大型客车驾驶。公交各企业，频频出现青黄不接现象。从去年起，公交行业还实行弹性退休制度，驾驶员55岁因病严重影响行车安全的可办理提前退休。据巴士集团统计，2012年，满55岁办理提前退休的司机高达872名。而行业本来就缺少年轻人加入，双重压力之下，使得司机紧缺的矛盾更见突出。
行业发展需要破“荒”
截至2012年底，上海共有公交线路974条，公交车辆16944辆。如果按照《劳动合同法》规定的工作时间计算，上海大约需要近4万名司机。可如今在岗公交驾驶员不足3万名，缺口高达1.2万。
据巴士集团测算，2013年，又将有2800多名司机年满55岁。即便这些司机不选择提前退休，60岁退休也并不遥远。往后几年，退休人数还将增多。
企业欣欣向荣，职工才有盼头。随着轨道交通的覆盖以及私家车的普及，近年来公交行业客流每年都有下降。但从另一层面看，公交行业一直在不断优化线路，提高夜间服务能力，开设通往新建小区的社区巴士。在全国城镇化建设中，公交有很大的市场，公益化能力将有更大优化，需要维持服务能力。在这个背景下，公交行业必须实现人员良性循环。
千方百计招司机
化妆师招聘提升行业吸引力，才是真正解决“司机荒”的根本。巴士集团此次组织的招聘会之所以抢手，除了“国企老大哥”的招牌，据分析，年薪6万元且稳步增长的承诺才是 “硬指标”。据介绍，巴士集团希望通过降本增效，来保证员工每年6%~9%的总收入增长。 2013年，驾驶员平均年总收入达到6万元以上。
今年起，巴士集团采取的多项人性化措施也值得借鉴。如大幅提高实施了多年的早晚班津贴，从每天0.8元提高至5到8元；保证员工每天餐费10元；在岗职工逢生日送蛋糕、退休开欢送会……提升了司机对企业的归属感。
此外，业内人士还建议，公交企业可以通过自己开办培训班，解决高额的A照培训费用，定向储备人才，降低行业的准入门槛。
摄影网记者手记：
巴士集团的首次招聘，招到了新人，找到了思路，企业后继有人，才能重振风采。巴士集团的此次招聘，是他们提升企业吸引力的新策之一，与此同时，他们提高现代服务质量，拾遗补缺，增效挖潜，使企业员工看到了希望，使企业的社会信誉度得到了提升。在现代社会，人们出行的交通方式有了很大改变，公交企业如何在改变中重新找到自己的定位，巴士集团此次招聘走出了一条新路径。
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